معرفي برترين جنگنده هاي قرن 21

[Icielo_1368]

من اين مقاله رو در مجله ي صنايع هوايي خوندم براي خودم جالب بود اميدوارم براي شما هم جالب باشه :)

برترين جنگنده هاي قرن 21

1)اءرو L_159 ALCA

L_159اگر چه از نظر ظاهری تفاوت چندانی با نمونه ی قدیمی تر L_39الباتروس ندارد اما از نظر داخلی بسیار کاملتر از ان می باشد.به کار کیری موتور توربوفن F124_GA_100ساختشرکت اینترنشالتوربین انجین که از سامانه ی کنترل دیجیتال بهره می برد مهمترین تغییرL_159 نسبت به شماره ی پیشین به شمار می رود.F124_GA_100باتوانایی تولید رانش 02/28 کیلو نیوتن حدود 6/1 بار توانمندتر از موتور ایوچنکو/پراگرسAI_25 نمونه ی اصلی الباتروس می باشد.

یک مجموعه ی الکترونیک پروازی یک پارچه ساخت بویینگ یک صفحه ی نمایش سر بالا و دو صفحه ی نمایش رنگی کریستال مایع چند کاره سرپایین رااز طریق یک داده بر MIL_STD_1553B به کار می اندازد.این داده بر (data bus) همچنین رایانه های ماموریتی دوگانه و سامانه ناوبری اینرسیایی جایرو حلقه لیزری و سامانه ی مکانیابی جهانی ( GPS) را به یکدیگر مرتبط می کند.یک رادار چند حالته پالس داپلر باند Lاز نوع FIAR (گریفو)با توانایی نگاه به پایین/شلیک به پایین و نقشه برداری از عوارض زمین از دیگر تجهیزات ان می باشد.کنترل های هوتاس یک گیرنده ی هشدار رادار (ًًٌRWR) و سامانه ی پخش شراره /باریکه نیز این جنکنده را از حالت یک جت اموزشی خارج کرده و امکان تبدیل ان به یک هواپیمای رزمی روز امد را فراهم می اورند.

کابین خلبان دارای صفحات زرهی می باشد و مخازن سوخت ان به یک سامانه ی خنثی کننده برای افزایش بقاپذیری مجهز می باشند.

ادامه دارد...

[Icielo_1368]

AIDC F_CK_1A/B چینگ کو:

چینگ کو در طرح برنامه ی خود شباهت مختصری با F_16 دارد اما نصب ورودی های هوای ان در زیر ریشه های بال در دو طرف بدنه شبیه طرح به کار گرفته شده در F_18 می باشد.

این هواپیما دارای سامانه کنترل با فرامین الکتریکی می باشد و با کمک یک دسته هدایت جانبی پرواز می کند.

چینگ کو به عنوان جنکنده ای که برای دفاع هوایی مدنظر است مجهز به رادار پالس داپلر چند حالته گلدن دراگن (GD_53) می باشد که نمونه ی تکمیل شده رادار لاکهید مارتین AN/APG_67)V) به شمار می رود .این جنگنده در عین حال که ویزگی ساخت داخل بدون خود را حفظ می کند مجهز به 4موشک هوا به هوای هدایت فروسرخ (اسکای اسورد_1) یا دو موشک هدایت راداری نیمه فعال (اسکای اسورد_2)به همراه 4تیر اسکای اسورد_1 میباشد .چینگ کو برای حملات ضد کشتی با 3موشک ضد کشتی ساخت داخل هسیونگ فنگ 2(مالی بی 2) در زیر بالها و بدنه و دو موشک (اسکای اسورد 1) برای دفاع از خود تجهیز می شود.موشکهای هوا به سطح ماوریک انواع بمبها و راکتها از دیگر تجهیزاتی هستند که می توان در این جنگنده به کار گرفت یک توپ 20میلیمتری ولکان M61A1 نیز در قسمت امتداد یافته ریشه لبه حمله بال نصب می شود.

چینگ کو از دو موتور توربوفن TFE1042_70(F125)ITEC نیرو می گیرد که هر یک از ان ها از توانایی تولید 6025 پاوند رانش در حالت خشک و 9400 پاوند با پس سوز برخوردار می باشند.

ادامه دارد...

[Icielo_1368]

BAE هاوک 200:ناحیه ی عقب کابین هاوک 200 تقریبا همانند نمونه های تولیدی اموزشی دو سرنشینه می باشد.دماغه از نو طراحی شده که خطوط زیبای پیشین در ان به چشم نمی خورد.دربردارنده رادار چند حالته لاکهید مارتین APG_66H (همانند F_16) می باشد که این نمونه را به رزمی ترین نمونه ی هاوک تبدیل نموده است.

یک بال پیشرفته جدید با افتادگی در لبه حمله برای افزایش چابکی ریلهای نوک بال برای حمل موشکهای هوا به هوای سایدوایندر و چهار جایگاه زیر بال و زیر بدنه حمل 3493 کیلوگرم انواع مهمات را ممکن می سازند.

مجموعه الکترونیک پروازی جدید هاوک 200 شامل این موارد می شود:

سامانه ی ناوبری اینرسیایی ناوبری هوایی تاکتیکی (TACAN) و برد رادیویی همه جهته بسامد بسیار زیاد /سامانه فرود با الات دقیق به همراه یک صفحه نمایش چند کاره

127*127 میلیمتر.

تمام کار اطلاعات کابین خلبان نیز به وسیله ی داده بر MIL_STD_1553B یکپارچه می شود .نصب کنترل های هوتاس اختیاری می باشد و یک واحد کنترل و نمایش ارتباطات/ناوبری کنترل تمامی اعمال مربوط را از یک پنل را ممکن می سازد که بدین ترتیب کنترل هواپیما و مدیریت رادیویی ان ساده تر می شود.

نصب گیرنده هشدار رادار نیز بنا به خواست مشتری انجام می شود و پخش کننده های شراره/باریکه را می توان بر روی ریشه بال هواپیما نصب کرد.برای کمک به کنترل هواپیما در زوایای حمله زیاد در هنگام نبرد صفحات کوچکی با نام (اسمورف) در قسمت جلویی دم هواپیما نصب می شوند که روی سطح دم یک گردابه تقویت کننده برار ایجاد می کنند.

موتور توربوفن رویلزرویس ادور MK871 این جنگنده از توانایی تولید 5845 پاوند برخوردار است.

[Icielo_1368]

بویینگ F/A_18E/F سوپر هورنت

سوپر هورنت حدود 25 در صد بزرگتر از نمونه ی اصلی F/A_18C/D می باشد.در حالی که میزان قطعات سازه ای ان 24 درصد کمتر است.از نظر ظاهری بارزترین تفاوت سوپرهورنت در ورودیهای هوای ان می باشد که برای افزایش میزان هوای ورودی به موتور توانمندتر ان از نو طراحی شده اند.در نمونه ی جدید اندازه ی بالها بزرگتر بدنه کشیده تر و کشیدگی ریشه لبه حمله (LERX) بیشتر شده که تغییر اخری جهت حفظ کارایی بالای این جنگنده در زمینه زاویه حمله قابل دستیابی و نرخ گردش انی اعمال گردیده است.افزایش 33درصدی میزان سوخت قابل حمل اصلی ترین سودمندی بزرگتر شدن بدنه سوپرهورنت می باشد که بدین ترتیب میزان برد ان نسبت به نمونه ی اصلی F/A_18C حدود 40درصد افزایش می یابد.

در داخل کابین خلبان سوپرهورنت دارای 90درصد وجه اشتراک با F/A_18C می باشد و از همان رادار AN/APG_73 استفاده می کند.اگر چه بخش صفحات نمایش ان با افزودن سه صفحه (منوکروم) و یک صفحه ی رنگی کریستال مایع برای اطلاعات تاکتیکی و یک صفحه کریستال مایع که با لمس خود صفحه نمایش اعمال مربوطه انجام می گیرند بهسازی شده است.

همچنین فضای کابین برای همخوانی با عینک های دید در شب طراحی شده است.شرکت ری تیان بر روی ارتقای رادار و جایگزینی یک رادار ارایه کاوش الکترونیکی فعال (احتمالا با نام APG_79) به جای APG_73 کار می کند.این رادار همچنین بر روی 18 فروند جنگنده F_15C ارتقایافته نیروی هوایی امریکا نصب شده و افزایش دقت در زمینه نقشه کشی زمینی افزایش برد کشف و ردگیری هوا به هوا از جمله مزیتهای ان است.

این رادار از سال 2006 بر روی سوپر هونت نصب شد.از سال 2006 نیز نصب غلاف هدف گیزری دقیق (ATFLIR) اغاز شده است.این غلاف دارای یک ارایه صفحه کانونی از هسگرهای فروسرخ عمل کننده در طول موج 3 تا 5 میکرون هدفگیری یک مسافت یاب و نشانه گذار لیزری واحد جلونگر فروسرخ و یک دوربین تلوزیونی می باشد.نصب این غلاف به همراه به کارگیری موشک AIM_9X و سامانه اشاره ای نصب شده روی کلاه خلبان مشترک (JHMCS) از نتایج ازمایشهای OPEVAL در سال 1999 بود.

سوپر هونت در کل دارای 11 جایگاه نصب جنگ افزار می باشد.و از توانایی پرتاب موشک هوا به هوای AIM_9 , AIM_7 , AIM _120 امرام و گسترده ی وسیعی از جنگ افزارهای هوا به سطح شامل GBU_10 , AGM_65, AGM_88 هارم و موشک تهاجم زمینی دورایستا (SLAM) برخوردار است.همچنین انواع بمب های هدایت ناپذیر به همراه جنگ افزار های هدایت دقیق JSOW و JDAM خواهند بود.

در جریان ازمایشهای تایید عملیاتی تاثیرات ایرودینامیکی حاصل از قسمت زیرین بال جدید مشکلاتی را در روند جداشدن جنگ افزار ایجاد کرد که رفته رفته برطرف شدند.جداسازی کابین خلبان جلویی و عقبی در نمونه F/A_18F که به هریک از انها توانایی کنترل همزمان حملات هوا به هوا و هوا به زمین به تنهایی را می دهد از موارد جالب توجه در برنامه سوپرهونت می باشد.

این جنگنده از یک جفت موتور توربوفن جنرال الکتریک F414_GE_400 نیرو می گیرد که هریک از توانای تولید 22000 پاوند رانش کامل برخوردارند.

ادامه دارد....

شماره ی 177 صنایع هوایی

[cybersaber]

ممنون که منبع رو به طور کامل ذکر کردید

امیدوارم که موفق باشید



راستی اکثر ماها صنایع هوایی می خونیم!!

[Icielo_1368]

تازگی شروع به این کار کردم :D :(

[Tomcattter]

راستی اکثر ماها صنایع هوایی می خونیم!!



:-$

من خیلی وقته که صنایع هوایی نمیخونم



اسی یلو شما به کارتون ادامه بدید من که دارم استفاده میکنم خیلی از دوستان دیگه هم همین نظر رو دارند. =D> و %-(

:wink:

[Su34]

من خیلی وقته که صنایع هوایی نمیخونم



اتفاقا خيلي وقته صنايع هوايي به بندرعباس نمياد.

بسيار خوشحالم كه شما مطالب جالب اين مجله رو

توي فروم مينويسيد.

ممنون از مطلب خوبتون =D>

[Icielo_1368]

بویینگ F_15 E/S/I/K استرایک ایگل

این خانواده در کل دارای طرح ایرودینامیکی عالی را با کارامدی بالا اما ساده از نظر مکانیکی هستند که تنها از بالچه های لبه فرار به عنوان مهمترین بخش تولید نیروی برار استفاده می کند.در نمونه (استرایک ایگل) یک رادار چند کاره ری تیان AN/APG_70 با یک حالت روزنه ساختگی برای فراهم ساختن امکان حمله به اهداف زمینی و در عین حال حفظ توانمندی هوا به هوای خود به کار گرفته شده است.این نمونه همچنین دارای یک صفحه نمایش سربالا (هالوگرافیک) با زاویه دید بالا سه صفحه نمایش چند کاره با لامپ اشعه کاتدی CRT در کابین جلویی و چهار صفحه نمایش در جایگاه مخصوص افسر جنگ افزار می باشد.

مخازن سوخت تطبیقی CFT تکمیل شده برای نمونه های تک سرنشین F_15 نیز همچون نقاط مخصوص نصب مخازن (که امکان نصب تا شش بمب به جای هر مخزن نیز وجود دارد) از جمله بخش های ثابت استرایک ایگل هستند.افزودن غلاف های ناوبری و تعیین هدف لانتیرن مهمترین تغییر در زمینه افزایش توانمندی های این جنگنده می باشد.

غلاف AN/AAQ_13 لانتیرن در سمت چپ زیر ورودی هوا نصب می شود و در بردارنده ی یک حسگر جلونگر فروسرخ با زاویه دید گسترده و رادار تعقیب عوارض زمین می باشد.در حالی که نمونه AAQ_14 نصب شده در سمت راست ورودی هوا شامل یک جلونگر فروسرخ یک مسافت یاب لیزری و جستجوگر هدف علامتگذاری شده می شود.

استرایک ایگل های در خدمت عربستان سعودی و اسراییل نیز به غلاف های لانتیرن مخصوص این کشورها و رادار APG_70 مجهز هستند که برای عربستان شناسه APG_70S و برای اسراییل APG_70I اختصاص داده شده است.

نمونه APG_70S تا حدودی ضعیف تر می باشد و سامانه نقشه برداری زمین را ندارد و نمونه های F_15S نیز به جای سامانه AAQ_14 به غلاف شارپ شوتر ساخت لاکهید مارتین مجهز می باشند.یک سامانه جنگ الکترونیک یکپارچه SPS_2100 اسراییلی نیز بخشی از مجموعه الکترونیک پروازی F_15I است.در حالی که جنگنده های عربستان از نمونه های تغییر یافته سامانه محافظت از خود(اصلی که در نیروی هوایی ایالات متحده نیز بر روی ان ها نصب بوده است) استفاده می کنند.

استرایک ایگل می توان به مجموعه گسترده ای از جنگ افزارهای تدافعی و تهاجمی مجهز گردد.از جمله توپ 20 میلیمتری M61A1 ولکان و موشک های هوا به هوای AIM_9 سایدوایندر AIM_7 اسپارو و AIM_120 امرام.

برای حملات هوا به زمین نیز بمب های هدایت لیزری GBU"_24, GBU_12 ,GBU_10 و هدایت تلوزیونی GBU_15 بمب های متعارف بمب های خوشه ای موشک ضد تشعشع پرسرعتAGM_88 و موشک AGM_85 ماوریک قابل استفاده هستند و به کارگیری مهمات تهاجم مستقیم مشترک JDAM جنگ افزار دورایستای مشترک JSOW و پخش کننده مهمات WMCD نیز با اجرای برنامه های ارتقا گیری ممکن شده است.بیشتر جنگ افزار های یاد شده در نمونه های صادراتی F_15 نیز فابل به کار گیری هستند.در حالی که نمونه F_15I اسراییلی از توانایی حمل چهار فروند موشک هوا به هوای پایتون4 ساخت شرکت اسراییلی رافال نیز بهره مند می باشد.

نمونه F_15K کره جنوبی به جای رادار APG_70 به نمونه پیشرفته تر AN/APG_63(V)1 مجهز می باشد.این جنگنده از دو موتور توربوفن پرات اندویتنی F100_PW_229 نیرو می گیردکه هریک از توانایی تولید رانش خشک17800 پاوند با پس سوز29100 پاوند برخوردارند. :)

[cybersaber]

آگه علاقمند به اشتراک در داخل کشور هستید فرصت مناسبی هستش چون ماهنامه اشتراک با 25% تخفیف در نظر گرفته



در ضمن براي اشتراك از خارج از كشور مي توانيد با دفتر مجله صنايع هوايي تماس بگيريد.



شماره دفتر در تهران:88304029



Email:Av-ind@isiran-net.com

[حامد فقرايي]

مرسي با حال بود

[وحيد جان]

واقا اينا شناخته شدن؟

[ديسكاوري]

یکی از منابع خوب در ایران هستش

اما سری به سایت www.fas.org (http://www.fas.org) هم بزنید

[amiraghazadeh]

سوخو 37

[اميرحسين65]

مطالب صنايع هوايي گاهي وقت ها اشتباهات تابلويي داره !!!

بيشتر وقتها هم منبع اصلي نوشته ها مشخص نميشن

اما به يه ضرب المثل قديمي ... در بيابان غنيمته!!

راستي اگه مايل به اشتراك مجله پيك هوا فضا (نشريه ي دانشجويان دانشكده هوا فضاي دانشگاه امير كبير) هستيد برام پيام بذاريد و mail خودتون رو بديد تا براتون فرم ارسال بشه . @};-

جديدا" مجله صنايع هوا فضا هم چاپ ميشه كه صاحب امتياز سازمان صنايع هوا فضا ست و مطالبش در باره ي موشك ؛ ماهواره و فضاست

[سينا-خ]

البته مجله صنايع هواپي چون وابسته به وزارت دفاع هست نسبت به ديگر مجله ها اطلاعات درست تري رو ارايه ميكنه .

[روزبه متال]

اين مطلب تو كدام شماره صنايع هواييه ؟

اگه بگي خوشحان مي شوم.

[اميرحسين65]

براي نمونه به يكي از این اشتباهات اشاره ميكنم:در شماره ي 173( آبان 84 ) از صفحه ي 24 تا27 به معرفي رشته هوا فضا اختصاص داده شده كه تابلو ترين اشتباه قرن!در همون اولين صفحه اتفاق افتاده ! يعني نوشتن عنوان<<air & space>> که در هیچ کجای دنیا سابقه نداره!! :lol: همه میگن: <aerospace>

البته نقل مطالب بدون درج دقیق منبع هم به دفعات در همین متن دیده میشه

یه سری از قول مهندس کامران رییسی و کمی از گفته های دکتر سبزه پرور (اساتید دانشگاه امیر کبیر) نقل شده و هیچ اشاره ای به اصل مصاحبه های این دو بزرگوار نشده که در حد خودش تخلف نابخشودنی مطبوعاتی به حساب میاد!شرم آور تر از همه این که مطلب با نام دانشگاه آزاد اسلامی؟!! چاپ شده که به شدت از اعتبار هوا فضا و نشریه ای به این مهمی کم میکنه .



ضمنا" اشکالات علمی عدیده ای در متون چاپی به چشم می خوره که باید مفصلا" در باره ی اونها بحث بشه که البته مشخصه ی هر متن و کاملا" طبیعی هست .

'گزینشی عمل کردن در پذیرش مقاله هم گلی به گوشه ی جمال ...!!!

[اميرحسين65]

منظور من نقص در اطلاعات آماری نبود :)

تازه اگه از همین لحاظ به موضوع نگاه کنی نشریه ای که با بودجه ی نظام طی طریق میکنه نمیتونه آنچنان موضع انتقادی به خودش بگیره

از لحاظ دسترسی به اطلاعات مربوط به پیشرفتهای صورت گرفته در دنیا هم که نیازی به منابع دولتی نیست و از هر جایی قابل دسترسی هست

ضمنا" شما مگه چند تا مجله ی هوا فضایی در ایران میشناسید :?: :!: :lol:

@};- @};- @};-

[اميرحسين65]

آقايان و خانمها !صنايع هوايي بخونيد حد اقل از خانواده سبز بهتره كه!! :-??

[سينا-خ]

منظور من نقص در اطلاعات آماری نبود :)

تازه اگه از همین لحاظ به موضوع نگاه کنی نشریه ای که با بودجه ی نظام طی طریق میکنه نمیتونه آنچنان موضع انتقادی به خودش بگیره

از لحاظ دسترسی به اطلاعات مربوط به پیشرفتهای صورت گرفته در دنیا هم که نیازی به منابع دولتی نیست و از هر جایی قابل دسترسی هست

ضمنا" شما مگه چند تا مجله ی هوا فضایی در ایران میشناسید :?: :!: :lol:

@};- @};- @};-

از مجله هاي فعلي كه در دسترس هست . پرواز . نو اور . ايمني ( كه مخصوص ارتش هست ) . و گاهي هم مطالبي در جنگ افزار . مجله هسا . مجله ايران اير . و ر تمام اينها صنايع هواپي بهترين هست .

[اميرحسين65]

1)پرواز ديگه چاپ نميشه.

2)نو آور ؛ جنگ افزار و ايمني هم اختصاصا" هوا فضايي نيستند .

3)من مجله ي هسا رو تا حالا نديدم و حتي هيچ اطلاعاتي در اين مورد در سايت هسا هم نديدم.

4)ايران اير و هما هم نظير مجلات ايران خودرو منحصر به مطالب خاصي هستند كه بيشتر به درد مديران و صاحبان صنايع ميخوره.

5) اولين و تنها نشريه تخصصي هوا فضا در ايران كه از وزارت ارشاد مجوز داره مجله پيك هوا فضا ست.

[اميرحسين65]

دليل شما براي بهتر بودن صنايع هوايي چيه؟

[محمد محمد اميني]

صنايع هوايي اطلاعات اجمالي تري بيان ميكنه(ببخشيد پا برهنه اومدم وسط بحث!)من 6 ساله صنايع هوايي ميخونم!

به نظر من هيت تحريريه اين مجله درك محيطي بالايي از وقايع جهان دارند.اين مسپله به وضوح در اخبار و نوع گزينش مقالاتشون مشخصه.

هرچند اشتباهاتش كم نيست و من تو اين سالها بارها به وسيله ي پست صوتي بهشون تذكر دادم(كه اكثر مواقع هم چاپ نشد :D ) ولي به قول دوستان الان تو ايران بهترينه!

[اميرحسين65]

دست همه كساني كه براي پيشرفت ايران زحمت ميكشند بايد بوسيد

ضمنا" @};- دكتر وزيري (معاونت هسا) @};- و @};- دكتر اخوان @};- كه بعضي اوقات در صنايع هوايي مقاله ارايه مي كنند از محبوب ترين و به روز ترين اساتيد ما در دانشگاه امير كبير هستند.

نمره هم مثل نقل و نبات ميدن!!! :wink:

راستي تابلو شد من هم :x: صنايع هوايي :x: مي خونم!! :lol:

[روزبه متال]

جالب بود =D> :)

[اميرحسين65]

ميشه بگي چرا جالب بو؟!! :?: